Інтерв'ю з міським головою про стан комунальних доріг
Міський голова Баранівки Анатолій Душко: «Весняне відродження комунальних доріг можливе лише за наявності державної підтримки й консолідації дій органів виконавчої влади та місцевого самоврядування»
Чи не аксіомою став вислів про те, що кожної весни разом зі снігом з вулиць населених пунктів сходять і дороги. Так, проїхати вулицями зараз непросто. Автомобілі, які рухаються по них, використовують неабиякі маневри, аби не вскочити у чергову вибоїну чи зовсім не загрузнути у велетенській калюжі. На деяких ділянках водії змушені рухатися зі швидкістю 20 км/год. Що вже говорити про пішоходів, які щоденно змушені спочатку місити багнюку на ґрунтових дорогах, потім пройти крізь «решето» ям і вибоїн, щоб дістатися до місця роботи, магазину, школи, лікарні тощо!
Не став винятком і наш райцентр. Мало не щодня доводиться чути від його мешканців нарікання на незадовільний стан доріг. Автовласники та водії «незлим тихим словом» згадують місцеву владу. То коли ж нарешті настане весняне відродження комунальних доріг? На це та інші запитання надав вичерпну відповідь міський голова Баранівки Анатолій Олександрович Душко у своєму інтерв’ю та заодно поділився власними міркуваннями стосовно розвитку дорожнього господарства.
- Шановний Анатоліє Олександровичу, як би ви охарактеризували стан доріг у Баранівці?
- Загальна протяжність комунальних доріг міста становить понад 109,87 км, у тому числі з універсальним (асфальтним) покриттям – 33,95 км, з твердим покриттям – 24,55 км, з ґрунтовим покриттям – 51,37 км. Як бачите, половина доріг міста – ґрунтові, а це означає, що в період танення снігу чи дощів вони є практично непроїзними та непрохідними. Крім того, упродовж багатьох років через обмеженість фінансування не проводився капітальний ремонт більшості міських доріг з твердим покриттям, збудованих ще в 60-80 роках минулого століття. Бюджетних коштів вистачало лише на поточний (ямковий) ремонт центральних доріг. Тому, на жаль, Баранівка серед тих міст, які зустріли весну з розбитими шляхами. Місця, де торік робили ямковий ремонт, знову «зяють» вирвами. По багатьох дорогах проїхати без ускладнень майже неможливо. Усе через якість дорожнього покриття, у якому виникають тріщини. Туди потрапляє вода, замерзає при мінусовій температурі й починає збільшувати шпарину. Як результат – навесні на місці минулорічної «латки» маємо ще більшу вибоїну. Тому ефект від ямкового ремонту – нульовий, його вистачає лише на декілька місяців. Звичайно, набагато краще замінити зруйноване покриття, ніж щорічно витрачати десятки тисяч гривень на латання дірок. Однак для капітального ремонту 1 км дороги з твердим покриттям необхідні кошти в сумі понад 1,5 млн. грн., у той час як до міського бюджету щорічно надходило лише 200 тисяч гривень податку з власників транспортних засобів, за рахунок яких і проводився ремонт доріг.
- Скільки в цьому році передбачено коштів на будівництво та ремонт міських доріг?
- 2011 – один із найважчих років для комунальників. Так, згідно з новим Податковим кодексом, який вступив у дію 1 січня 2011 року, відмінено податок з власників транспортних засобів, частина якого надходила до міського бюджету. Саме за ці кошти проводився поточний та капітальний ремонт доріг. Нині податок з власників транспортних засобів замінено акцизним збором, який сплачують водії при купівлі пального. Цей збір спрямовується до державного бюджету. Як результат – місцеві бюджети сіл, селищ, міст залишилися ні з чим. Зокрема, у бюджеті Баранівки на поточний рік закладено суму на утримання та ремонт комунальних доріг аж 27 тисяч гривень (!), причому ці кошти надійдуть від тих власників транспортних засобів, що не сплатили даний податок у минулому році. Даних коштів вистачить лише на зимове утримання доріг. А наші дороги так потребують ремонту, причому негайного і невідкладного…
- Який, на Вашу думку, вихід із так званого «дорожнього колапсу»?
Варто зауважити, що від такого кабмінівського «обрізання» місцевих бюджетів потерпають усі населені пункти. Тому Асоціація міст України, членом якої є й наша Баранівка, звернулася до Прем’єр-міністра України з проханням при підготовці змін до Закону «Про державний бюджет України на 2011 рік» за підсумками першого кварталу передбачити субвенцію місцевим бюджетам на утримання та поточний ремонт вулиць і доріг комунальної власності та затвердити порядок її розподілу з урахуванням площі твердого покриття доріг та кількості зареєстрованих власників транспортних засобів у відповідних населених пунктах. Сподіваємося, що в Кабміні зрештою почують міських голів, і ми отримаємо такі необхідні для утримання доріг кошти. Хоча, зважаючи на економічну кризу та підготовку України до Євро-2012, вважаю, що в цьому році ситуація з фінансуванням дорожнього будівництва суттєво не поліпшиться.
- Так, прогнози занадто песимістичні. Як ви вважаєте: чи настане колись весняне відродження комунальних доріг, адже це запитання щовесни хвилює всіх автолюбителів (та й пішоходів теж!).
- Якщо говорити відверто, то весняне відродження комунальних доріг може прийти на нашу баранівську землю, однак для цього необхідна державна підтримка й консолідація дій органів виконавчої влади та місцевого самоврядування, оскільки міська рада не в змозі самотужки вирішити дану проблему, не маючи ні відповідних коштів, ні техніки, ні фахівців.
Перебуваючи разом з делегацією району з візитом у польському місті Тухові, я був приємно вражений станом тамтешніх доріг. На моє запитання, яким же чином місто, менше за Баранівку, має дороги європейської якості, бургомістр відповів, що в Польщі будівництво та ремонт доріг проводиться переважно за державні кошти, також значна підтримка надходить від Євросоюзу. У той же час наше місто вже тривалий час не отримує державних субвенцій на будівництво та капітальний ремонт доріг, внаслідок чого комунальні дороги перебувають у жалюгідному стані. От і змушені щороку латати дірки на асфальті, вивозити щебінь і пісок, грейдерувати, щоб хоч трішки покращити життя водіям та пішоходам. А цьогоріч нас позбавили ще й цієї можливості, вилучивши з міського бюджету статтю доходів від збору податку з власників транспортних засобів.
- Невже в цьому році міські дороги взагалі не будуть ремонтуватися?
- Звичайно, ремонт доріг буде проводитися. Ми не залишимо напризволяще наших жителів, але обсяги ремонтних робіт будуть значно менші, ніж у попередні роки. Плануємо провести поточні ремонти лише в найкритичніших точках, а також прогрейдерувати проблемні ділянки на ґрунтових дорогах.
Поряд з цим, очікується, що в область має надійти субвенція на будівництво та капітальний ремонт доріг. Дуже надіємося, що при її надходженні депутати обласної, а потім і районної ради пропорційно й по-справедливому розподілять ці кошти між міськими, сільськими й селищними радами, враховуючи при цьому не партійні чи особисті інтереси, а загальну площу твердого покриття доріг та кількість зареєстрованих власників транспортних засобів у відповідних населених пунктах. Дороги, на нашу думку, повинні будуватися не для депутатів, а для людей.
- Розміток, пішохідних переходів практично не видно. Чи планується найближчим часом їх оновлення? Це питання найбільше турбує батьків, чиї діти ходять до школи.
- Це питання турбує всіх, адже від його вирішення залежить безпека на наших автошляхах. Тому запевняю всіх мешканців міста, що ми віднайдемо кошти, щоб придбати відповідну фарбу, знайдемо людей, які нанесуть дорожню розмітку, і вже до великодніх свят розмітка центральних вулиць і майданів буде відновлена.
- А як щодо відновлення на дорогах вуличного освітлення?
- Хочу сказати, що вирішенням цього питання ми стали займатися вже з перших днів роботи. Звичайно, зовсім не вистачає коштів, але ми крок за крок, лампочка за лампочкою відновлюємо освітлення вулиць. Використовуємо при цьому не тільки кошти бюджету, а й благодійну допомогу депутатів, підприємців. Ось і нещодавно відновили освітлення на одній з вулиць у Заріччі, а також на частині дороги по вул. Першотравенська. Це була одна з найнебезпечніших ділянок автошляху, де за невеликий проміжок часу трапилося 2 ДТП, у яких загинули люди.
Робота щодо заміни електролампочок, відновлення освітлення буде продовжуватися й надалі по мірі надходження відповідних коштів. Ще раз наголошую: вуличне освітлення з’явиться в першу чергу на тих вулицях, де всі власники домогосподарств уклали договори на вивезення сміття, де упорядковано прилеглі території. Міська рада буде йти назустріч тільки дбайливим господарям, які вболівають за наше місто, за чистоту й порядок у ньому.
- Багатьох жителів мікрорайону Заріччя хвилює питання: коли буде відремонтовано шлюз на річці Случ і коли з’явиться нова кладка?
- Щодо кладки через річку Случ, то є вжедомовленість з лісництвом АПК, яке надасть деревину на її встановлення. Закуплено цвяхи, інші матеріали, знайдено робітників. Кладку планується встановити відразу після скресання криги.
Щодо ремонту гідроспоруди (шлюзу), то вирішення цього питання потребує значних коштів. Так, згідно з проектно-кошторисною документацією, виготовленою у 2009 році на замовлення міської ради, вартість робіт по капітальному ремонту гідроспоруди становить майже 472 тисячі гривень. Завдяки підтримці Голови Верховної Ради України Володимира Литвина та за сприяння Баранівської райдержадміністрації в цьому році наш район очікує надходження державної субвенції в сумі 8 мільйонів гривень на соціально-економічний розвиток, у тому числі й на проведення капітального ремонту гідроспоруди на р.Случ. Нині проводяться тендерні процедури щодо визначення підрядника робіт. Сподіваємося, що до кінця 2011 року жителі Баранівки зможуть спокійно проходити та проїжджати через шлюз.
- Шановний Анатоліє Олександровичу, щиро дякую Вам за інтерв’ю. Бажаю успіхів у всіх Ваших справах і починаннях на благо міста і висловлюю надію, що в Баранівці дорожнє господарство міста зрештою відродиться, і ми будемо жити на упорядкованих вулицях.